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藍天雄鷹，從玩具到空中利器，美國無人機發展史隨著社會上大疆等一係列無人飛行器公司的快速發展，無人機逐漸深入到人們的生活的方方麵麵。然而當我們翻開曆史的篇章，去追尋無人機的發展曆程時就會發現，在十幾年前無人機在軍事著作中，還隻在腳注中出現，僅僅經過如此短時間的發展，無人機已經成為當今戰場上一個不可忽視的殺敵利器，而在未來無人機必然還會承擔更加重要的角色，成為空中打擊的中流砥柱。
MQ-1捕食者無人機
無人機的出現20世紀早期，威爾伯和奧威爾ⷨ‰–證了即使機器比空氣重但隻要帶動力便可飛行，為飛機的發展創造了理論基礎。此後載人飛行器快速發展，而受製於遠程遙控技術難題的無人飛行器，隨即被邊緣化，變為隻能供人消遣娛樂的小玩具，當時的人無論無何也不會想到一個小小的玩具，將來會引領戰爭的變革。無線電技術的發明應用，為無人機的發展帶來了新的生機與活力。尤其是在第一次世界大戰期間，無人機的技術發展向前跨越了一大步，1914年~1918年誕生了很多新型航空技術，其潛力足以勾勒出未來無人機的發展之路。對於遠程無人機來說最重要的是無線電以及發動機的技術發展。一戰時期，德爾科公司的查爾斯ⷥ‡𑧉𝩀 了一個名為"臭蟲"的無人飛行器，飛行距離可達60公裏，並且還可以回收利用，對於當時的飛行器來說"臭蟲"飛行器非常先進，為此查爾斯還得到了當時的一筆資金用於繼續研發，打算未來將其用於軍事，然而隨著戰爭的結束，此項計劃也被擱置。
RP-1型無人機
無人機的發展雖然"臭蟲"飛行器是無人機發展的源泉，然而受製於當時無線電技術的限製，最終也隻能曇花一現，當時的人們隻是單純的認為是一款無法載人飛行的簡單飛行器罷了。直至十幾年後才真正開始構建無人機發展的大廈根基。隨著無線電通訊控製技術的發展，湧現出一批對此著迷的愛好者。當時的好萊塢影星Lⷄ丹尼便是其中的傑出代表，當不演戲的時候丹尼便沉迷於無線電的研究創造中，並於1934年創建了丹尼工業公司生產飛機模型，一年之後又成立了無線電飛機公司來建造無人機，雖然建造出12英尺翼展的RP-1無人機，但對此軍方並不感興趣。不過丹尼並沒有灰心，1938年丹尼與無線電愛好者沃爾特ⷨ‰ˆ作，再次研發出更為先進的無人機。事實證明越努力越幸運，1938年空軍和陸軍炮兵部隊再次來考察丹尼的無人飛機，目的是將無人機作為靶機使用，用於訓練，並最終簽訂了購買合同。1941年美國空軍訂購的首架RP-4無線電無人機並命名為"OQ-1"，此後美軍訂購了大量的無人機訂單，以至於丹尼不得不找找其他公司進行代生產。
RP-4型無人機
丹尼公司的無線電飛行器作為美軍的第一代無人機，翼展從11英尺到12英尺不等，安裝動力更加強悍的發動機後，速度從85英裏/小時逐漸增加到140英裏/小時，飛行的持續時間也有一小時，足以滿足靶機的需求。二戰後無人的使用的概念仍然僅僅停留在靶機的階段，人們並沒有對這種"小玩意"進行更深層次的戰術挖掘。1947年美國空軍從軍隊獨立出以後，基於德國的導彈技術開始係統的研究改進，此時無人機也終於迎來了一個小小的發展機遇，空軍創建的一個無人機的分部用於進行研究。1977年美國國防部正式使用Q對無人機進行命名，無人機的發展正式進入了快車道。
1947年美國無線電飛機公司製造了第一架Q-1原型機，動力由脈衝式空氣噴氣發動機提供，而且還配備了起落架以便於可以重複使用。不過該計劃僅僅生產28架原型機後，便將該項目演變為GAM-77"十字弓"空基反雷達導彈。雖然二戰後無人機的首次正式發展項目並沒有成功，但是這並沒有阻止美國無人機的快速發展。1951年翼展長11英尺2寸，機身更是長達13英尺3英寸，配備"仙童"J44或J69渦輪噴氣發動機，最大飛行速度0.9馬赫，飛行作用距離400英裏的Q-2"火蜂"首飛，隨後開始大規模的量產。"火蜂"無人機作為美國無人機現代化發展的起點，隨後又經曆了多次現代化的改進。
1958年12月，Q-2C"火蜂"無人機進行了首飛，作為改進型Q-2C相比於Q-2，機身更大，同時得益於搭載改進的"陸地"69發動機，Q-2C的作用距離增加了一倍達到了800英裏。1968年美國又對"火蜂"進行現代化的改裝升級的並命名為"火蜂II"。"火蜂II"無人機技術又得到的極大的提升，首先是速度提升，升級後的"火蜂II"無人機的最大飛行速度突破1馬赫，飛行距離也有了相應的提升，達到了900英裏，如果外掛油箱，航程還將進一步提高。
無人機的戰術功能的挖掘盡管隨著無人機技術的發展，無人機的體型越來越大，航程越來越遠，速度越來越快，但是功能的卻一直沒變，僅僅作為地麵部隊或者戰鬥機的靶機使用。直到1960年，用於蘇聯偵察的U-2和RB-47"間諜飛機"的傷亡率居高不下，美國為降低飛行員的傷亡率，美國空軍和CIA將目光轉向了無飛行員傷亡風險，同時雷達散射麵積比較小的無人機身上。在代號"火螢"的計劃之下，美國對"火蜂"無人機進行了偵察相關的改進，增加了偵察和導航設備，並命名為"閃電臭蟲"。盡管這款為蘇聯而誕生的無人偵察機，此後卻並沒有深入蘇聯的境內，但是卻在1964年~1975年在東南亞地區廣泛用於高空偵察工作。
火蜂無人機
在執行偵察任務時，首先由C-130運輸機改裝成的DC-130A/E作為AQM-34"閃電臭蟲"的無人機"母體"進行投放，隨後在低空進行拍照偵察任務，在1972年以後的任務中，無人機也進行的實時電視成像，隨後在回收的時候一般通過傘降回收，不過在1969年以後有時還采用直升機半空回收係統（MARS）進行回收。在1969年1月至1973年6月短短不到5年的時間內AQM-34就執行了將近2000次的任務，AQM-34"閃電臭蟲"無人機在美軍後續無人機發展中，具有裏程碑的意義，作為現代無人機偵察的鼻祖，為美軍提供了豐富的使用經驗。
無人機作戰能力的發展在偵察任務中表現良好的無人機，給了美軍很大的啟發，美軍不再滿足於無人機僅僅作為偵察使用，開始探索無人機未來作戰的發展方向。1971年在"擁有檸檬"計劃下，美軍在"火蜂"無人機上開始進行搭載武器的實驗。在上麵裝備了各種的武器裝備，包括羅克韋爾的GBU-8"短粗流浪者"滑翔炸彈，休斯AGM-65"獨行者"對地攻擊導彈，在隨後對無人機攜帶的武器命中率測試中，由於"火蜂"無人機和GUB-8既AMG-65都是光電製導，因此這意味著控製人員可以在控製平台像在飛機一樣觀看整個過程，當發射導彈後可以從無人機切換視角到武器，以此來引導武器擊中目標，無人機任務的出色完成，由此肯定了無人機作戰的可行性。
B-52B運輸機上的"火蜂II"無人機
高性能無人機的積極探索隨著防空武器和雷達係統的日益先進，U-2，SR-71等飛機的發展，促進了美軍對高空高速性能無人機的探索。洛克希德的臭鼬工廠，為此研發出了D-21高空高速無人機以此來配合SR-71。不過作為高空高速無人機的先行者，D-21的發展卻並沒有那麽順利。1964年12月D-21無人機在51區進行了首次的試飛，在隨後的時間中又成功的進行了兩次試飛，一種新式高性能武器的發展必然充斥著危險和意外。在第四次試飛時，由於對D-21的誤操作導致母機，子機以及母機上的一名機組人員遇難。隨後又改用B-52H作為母機進行投放同時還對D-21進行了重新設計。新的投放計劃命名為"超級碗"，1968年6月D-21B成功的在B-52H上成功放飛。然而在連續三次的任務中，D-21均表現不佳，無法完成作戰任務，因此1971年7月D-21計劃被正式取消，在60年代末當時的技術水平還不足以支撐一款成熟的高空高速無人機，即使當時美國已經有像SR-71"黑鳥"這樣有人高速高空偵察機的技術儲備，但是作為在高性能無人機領域的探索，D-21對於後世無人機的研發無疑是具有積極意義的。
B52H搭載的D-21無人機
總結從最初一個無人在乎的玩具到如今的空中利器，無人機憑借著其體積小，無人員傷亡風險的獨特優勢逐漸成長發展起來，在東南亞戰場，巴爾幹前線的出色表現，便是其最有力的證明。隨著美國空軍承認無人機的空中地位，1995年7月美國空軍使用"捕食者"無人機中隊的正式成立，無人機的發展正式步入了快車道，在未來無人機必然將會同預警機一樣成為空戰中不可或缺的重要組成部分。
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